【财华社讯】五菱汽车(00305.HK)公布，截至2021年12月31日止年度，收入约为人民币144.09亿元，同比下降6.3%。公司拥有人应占亏损为人民币2414.8万元，同比下降27.7%。每股亏损人民币0.74分；每股派息0.3港仙。
收入下降主要由于汽车动力系统分部及商用整车分部的收入减少。芯片供应紧张导致该等分部计划生产安排中断，尤其在2021年第三季度。同时，受益于客户业务量的持续增长，除上汽通用五菱外，汽车零部件及其他工业服务分部的收入保持与前一年相近的水平,k8首页欢迎您。
截至2021年12月31日止年度，汽车动力系统分部之总收入(以对外销售为基准)为人民币27.59亿元，较去年减少11.4%，主要因为该分部发动机销量下滑。附属公司五菱柳机于2021年度出售发动机合共约20.5万台，较去年销售之23.3万台减少约12.0%。
年内，向核心客户上汽通用五菱的销售共计约为人民币13亿元，较去年减少20.6%，主要原因为售予上汽通用五菱供其排量1.8L车型所用的NP18型号发动机的销量减少，年内售出约8.7万台，而2020年则售出约11.1万台。
由于原材料成本增加和半导体供应紧张导致客户计划生产计划中断，使该分部毛利率录得大幅下跌，导致年内录得经营亏损人民币7369.6万元，而去年则录得经营溢利人民币4906.7万元。同时，由于集团为新能源汽车专案不断推出新产品及实施若干技术升级及提升项目，产生的额外研发开支亦影响了该分部之业务表现。
截至2021年12月31日止年度，汽车零部件及其他工业服务分部之总收入(以对外销售为基准)为人民币71.14亿元，较去年略微减少0.5%。然而，2021年度的经营溢利为人民币8855.9万元，大幅增长236.3%。
五菱工业经营的商用整车分部的总收入(以对外销售为基准)为人民币44.9亿元，较去年减少11.9%。减少的主要原因是芯片供应收紧的不利影响，扰乱了该分部的生产，尤其是在2021年第三季度。年内，五菱工业售出约9.8万辆不同型号的汽车，较去年减少14.8%。其中，改装车及其他类型车辆(主要为观光车)的销售量减少至8.8万辆，而电动物流车的销售量大幅增至约1万辆，较2020年售出的约4,700辆电动物流车增加113%。
因原材料成本上升及销量下降，加之研发费用及新能源汽车上市所产生的额外营销成本，导致改装车的较低毛利率，该分部于截至2021年12月31日止年度的经营溢利为人民币1815.6万元，而去年实现的经营溢利为人民币1.04亿元，大幅减少82.5%。